Carrello per corsie molto strette con operatore a terra (REV15BP), 1500 kg, 5000-10500 mm
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Carrello per corsie molto strette con operatore a terra, portata di 1500 kg e altezze di sollevamento da 5000 a 10500 mm. Opera in corsie a partire da 1600 mm ed è dotato di controllo completamente AC, servosterzo elettrico EPS, batteria da 48 V/1000 Ah e riduttore ZF tedesco.
Caratteristiche principali
- Idoneo per corsie con larghezza a partire da soli 1600 mm
- Sistema di controllo completamente AC con impugnatura di comando azionabile con la punta delle dita
- Servosterzo elettrico (EPS) ed elettrovalvola multipla
- Display multifunzione con codici di guasto, direzione di marcia, contaore e stato del freno
- Azionamento AC trifase da 48 V con batteria ad alta capacità da 1000 Ah
- Sedile ammortizzato completamente regolabile
- Riduttore ZF tedesco
Panoramica tecnica
- Modello / SKU: REV15BP
- Famiglia di prodotti: carrelli retrattili
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A cosa serve
- Stoccaggio a grandi altezze (7–13 m) in corsie strette — magazzini a scaffalature alte.
- Carrelli per corsie molto strette (VNA) per la massima densità di stoccaggio; multidirezionali per carichi lunghi.
Questo modello
Corridoio molto stretto: massima densità di stoccaggio; richiede un sistema di guida e pavimenti piani.
Verifiche prima della scelta
- Altezza di sollevamento e portata residua al livello più alto
- Larghezza della corsia (indicazioni per carrelli retrattili rispetto a VNA)
- Classe di planarità del pavimento
- Posizione dell'operatore: seduto, in piedi a bordo, con cabina elevabile
- Capacità della batteria per i turni
Non adatto per
- Uso esterno o pavimenti sconnessi
- Stoccaggio occasionale a bassa altezza (sovradimensionato)
Prima dell'ordine Prodotto su progetto — la configurazione finale viene confermata dal nostro team tecnico prima dell'ordine.
Per confermare la configurazione corretta vi chiederemo:
- Larghezza della corsia di lavoro; altezza; pallet; massa; portata residua; operatore in quota/a terra; geometria della scaffalatura; sistema di guida (su rotaia/induttivo); corsia di trasferimento; classe del pavimento? Il carrello VNA e la scaffalatura devono essere progettati come un unico sistema: pochi cm nella corsia, nel pavimento o nella scaffalatura determinano la fattibilità.
- Per quanto tempo il carrello deve funzionare ininterrottamente, per quante ore al giorno e su quanti turni? Pallet all'ora, distanza per tragitto? Da questi dati dipendono la capacità della batteria e la classe del carrello. La maggior parte degli acquirenti sceglie specifiche insufficienti per contenere il prezzo e si ritrova con un carrello che si arresta a metà turno.
Errori comuni da evitare
- Il carrello e la scaffalatura costituiscono un unico sistema — pochi cm nella corsia, nella pavimentazione o nella scaffalatura determinano la fattibilità.
È utile avere a disposizione: CAD/planimetria della scaffalatura · Sezioni · Pallet e massa · Pavimentazione · Corsia di trasferimento · Turni



